“今年春节期间，很多人都发现城里不堵车了，反而农村开始堵车了。”3月7日，全国人大代表、江西省交通运输厅厅长王爱和在接受本报记者采访时，分享了自己在春运中观察到的改变。“农民买车的人多了，农村窄路面拓宽工程变得很紧迫。”王爱和坦言，补齐交通基础设施短板、降低物流成本、改善交通出行服务品质，江西交通运输高质量发展任重道远。

2018年，江西掀起了一轮交通基础设施建设高潮。水运方面，建成赣江新干航电枢纽、龙头山航电枢纽船闸，赣江三级航道南昌至吉安段具备通航条件。高速公路建成6100公里，普通国省道完成升级改造851公里，累计建成农村公路6.4万公里，惠及7.4万多个自然村、1400多万老百姓。

加强各种运输方式的衔接和协调，是江西交通近两年的主攻方向。“2018年，江西赣州港开行200列中欧（亚）班列，全年港口内外贸吞吐量达40.8万标箱，成为全国铁海联运外贸集装箱吞吐量最大的内陆港。”王爱和介绍，通过大力发展多式联运，目前包括马士基、地中海航运、阿里巴巴等国内外知名企业已经入驻赣州南康。